(资料图片仅供参考)

现为丰田TNGA混动车主，以前常开本田纯油车。

混动的驾驶上的优点很多答主都说了，有些说得还比较“夸张”，我就泼点凉水说几点混动驾驶上的“缺点”或者说跟纯油版的感受有很大差异的地方吧：

1、刹车逻辑觉得有点怪异。可能跟刹车动能回收标定有关，丰田混动的刹车不是线性的，不是说跟踩踏的深度线性相关的，我发现是跟踩踏板的“速度”相关。具体一点：比如预期要在同样的距离下刹停车，以前开油车时一般采取缓踩刹车“溜”一段逐渐踩深，车就逐渐停下来了，刚好在你预期的点上刹停。但如果是开混动，这种很难琢磨，这样的方式刹过去最后会发现制动力不够，后段得加力，最后往往会“点头”；混动要加强前段的制动力，得“快”踩踏板，它似乎跟踩下踏板的速度来加制动力的。这个刚开始非常不习惯，总觉得车子制动力不够，踩太快的话又觉得制动太大了，很难琢磨。（带着这个疑问后来看到38评丰田混动，说它的刹车深一脚浅一脚，我觉得这个描述基本是符合我的感受的）

开过es300h、十代雅阁混动、十代雅阁260t、crv混动。

结论，雅阁混动最上头，就是一辆电车嘛，加速又快又稳又平顺，底盘、转向都比燃油版稳重，燃油版噪音太大。crv也没有雅阁混动那么像电车，发动机介入比较频繁，踩油门也只能踩一半，全油门反而响应拖沓。

es300h就太佛系了，跑不快的，混动倒是真的名副其实，发动机几乎一直在工作。

PS：不太明白为啥crv混动和雅阁混动差别那么大，同一套混动系统，就因为重了160斤，车大撞风，所以搞得crv混动更依赖发动机？

以比较局限的经验，给题主一个参考：丰田的混动应该主要还是服务于省油，兼顾静音、平顺。以雅阁为例，本田混动对燃油版的提升要比丰田更为全面。

关键词：